Der 2017 Range Rover HSE Td6 ist außergewöhnlich minimal

Gutes Design, ob in der Welt der Uhren oder Autos ist von größter Bedeutung. Ich gebe alles eine schöne Erschütterung, wenn es scheint, mit sorgfältiger Betrachtung gefertigt worden zu sein, auch wenn es etwas ist, das nicht direkt auf meine Empfindlichkeiten anspricht. Nehmen Sie die aktuelle Produktlinie von Land Rover zum Beispiel. Ich bevorzuge klassische Sportwagen zu den neuesten Sport Utility-Fahrzeugen, aber mit dem gesagt wird, gibt es etwas unbestreitbar faszinierend über sie, vor allem ihre Top-Tier-Fahrzeuglinie, die Range Rover. Als Teil der Beziehung mit dem Schweizer Uhrmacher Zenith, wurde die Zenith El Primero Range Rover Uhr neben ihm freigegeben, und während ich auch darüber diskutieren werde, wird dieser Artikel sich mehr auf den SUV konzentrieren.





Ich habe in beiden Land Rovers und Range Rovers eine große Menge an Zeit gehabt, um in hohem Grade technische Offroad-Touren zu machen, aber vor einer neuen Reise nach New York habe ich niemals einen Asphalt über einen längeren Zeitraum gefahren. Ich wollte wissen, ob die hohe Wertschätzung, in der die Popkultur sie hält, gerechtfertigt ist, ganz zu schweigen von ihrem kräftigen Preisschild. Also habe ich mich bemüht, einen Weg zu finden, um in der jüngsten Iteration des ikonischen Fahrzeugs Platz zu bekommen.





Es war ein toller Herbstabend, als ich am John F. Kennedy International Airport landete. Regen stetig aus dem Himmel, Wind sanft bläst es seitwärts, und die Außenlufttemperatur schwebt gerade über isolierte Jacke Territorium. Curbside Pickup war voller Leute, die über das Wetter murren, aber nicht ich - nein, ich war begeistert. Nachdem ich gerade aus dem immer sonnigen Kalifornien geflogen war, hätte ich mit dem düsteren Klima nicht glücklicher sein können, zumal es ein 2017 Range Rover HSE Td6 warte. Von all den neuen Range Rovers ist die Td6 die interessantesten, weil wir soeben den Turbo-Diesel hier als Option hier in den USA gegeben haben, während es seit Jahren rund um den Rest der Welt verfügbar ist. Hatte mein Leihwagen mit dem aufgeladenen Gas, das V6 fuhr, ausgestattet, bin ich mir sicher, dass meine Erfahrung ganz anders gewesen wäre und ich vermute, weit weniger interessant.





Ich hatte die Reise nach Osten gemacht, um die Hochzeit eines Freundes in Montauk zu besuchen, und bei der Planung der Reise fiel mir ein, dass es wenige Fahrzeuge gibt, die sich besser für die Teilnahme an einer Herbsthochzeit in Long Island eignen als ein Range Rover. Wie sich herausstellte, war das Timing meiner Reise ziemlich zufällig, da es mit dem Start des ersten Produktes einer langfristigen Zusammenarbeit zwischen Zenith und Range Rover, einem Sonderausgabe-El-Primero-Chronographen, der den Zenith El Primero Range Rover richtig nannte, ausgerichtet war .







Wie der Range Rover gilt der Zenith El Primero als eine Ikone von Enthusiasten, und wüssten Sie es nicht, beide entstanden 1969. Hier sind wir 47 Jahre später, und sie sind zusammengekommen, um eine Uhr zu produzieren, die versucht Um Schlüsselelemente beider Marken darzustellen - technische Kompetenz, unterschiedliches Design und Haltbarkeit. So wie der Range Rover für seine Offroad-Fähigkeiten bekannt ist, ist der El Primero für seine geschmückte Chronographenbewegung bekannt. Hier ist das hauseigene Kaliber 400B, das mit einer sehr genauen 36.000vph betreibt und eine 50-stündige Gangreserve hat. Das 42mm-Gehäuse besteht aus keramisiertem Aluminium, ein Nicken für die Aluminium-Architektur des aktuellen Range Rover und ist in einer hochkratzfesten Keramikbeschichtung fertiggestellt, um die Haltbarkeit auf ein Niveau mit dem Range Rover-Namen zu bringen.







Im Einklang mit dem aktuellen Range Rover Styling, ist das Aussehen dieser Uhr gedämpft, obwohl ein Blick und Sie sehen, es ist eindeutig noch ein Luxus-Element. Das ganze schwarze Gehäuse und das gebürstete schiefergraue Zifferblatt sind mit einem sehr tiefen Marine- oder Elfenbeinriemen aus perforiertem Kalbsleder und schwarzem Gummi gepaart.





Ich konnte sehen, wie das Tragen dieser Uhr beim Fahren eines Range Rover ist ein bisschen wie das Tragen der T-Shirt der Band, die Sie sehen, im Konzert, aber das Branding ist minimal, mit einer kleinen Range Rover Signatur auf dem Gesicht und auf gefunden Das oszillierende Gewicht der Bewegung sichtbar durch den Ausstellungsgehäuse. Auf der anderen Seite, tragen Sie diese Uhr, wenn Sie nicht fahren ein Range Rover, und es ist nur eine glatte aussehende limitierte Zeituhr, die wahrscheinlich das Auge von jedem versierte Uhr Nerd fangen wird. Auf diese Weise ist es der perfekte Begleiter für den Turbo-Diesel-Range Rover, den ich am Wochenende verbracht habe, da es auch eines dieser Produkte ist, die nur diejenigen, die es wissen, voll und ganz schätzen werden.





Mit Gedanken darüber, ob ich diese Sonderausgabe beobachten würde, die in meinem Kopf wirbelt, klickte ich auf den vollkommen gewichteten länglichen Schlüssel, um meine rollende Festung auf dem gepackten Flughafenparkplatz zu finden. Die Signatur LED Scheinwerfer Akzente kam auf, so dass ich leicht zu finden "mein" Range Rover und lade mich ein, aus den Elementen kommen. Ich füllte meine Ausrüstung in den höhlenartigen Frachtraum, traf den Power-Fold-Knopf auf die geteilte Heckklappe, eine Lieblingssache von mir und war prompt aus dem kühlen Regen. Wenn das klingt wie ein Range Rover kommerziell, das ist, weil ich fühlte mich wie ich war in einem.



Sogar die Farbkombination schien dem Wetter zu entsprechen, Scotia Gray Außen, Cirrus / Ebony Interieur. Ich würde die Tiefe und Schönheit der Farbe bis zum nächsten Tag, an dem es Licht war, nicht ganz schätzen, aber auch in der Dunkelheit konnte ich sagen, dass es etwas Besonderes war, weil es das Umgebungslicht reflektierte.





Ein Großteil dieser Besonderheit liegt an der Silhouette, die viele der ikonischen Design-Elemente beibehält, die man mit einem Range Rover verbindet und wie nahtlos das moderne Styling integriert wurde. Die vorherige Generation von Range Rovers sieht billig und schlecht konzipiert im Vergleich zu den gehobenen und flüssigen Aussehen der 4. Generation Modell. Es ist ohne Zweifel der am besten aussehende SUV auf dem Markt, aber wie ich es erklären werde, ist es nicht alles Stil - es gibt auch eine gleiche Menge an Substanz zu finden.





Ich war psyched, dass das Cirrus Oxford Leder nicht nur die Sitze, sondern die inneren Türpaneele, Mittelarmlehne und Bindestrich bedeckt. Von dem Moment an, als ich meine müden Knochen in den Kapitänsstuhl stürzte, fühlte ich mich wie ich zu einem besonderen Erlebnis behandelt wurde. Das ist auch keine Übertreibung, zwischen dem Digital-Gauge-Cluster, dem breiten, übersichtlichen Bindestrich und der winkelverstellbaren Armlehne fühlen Sie sich wie ein Kapitän. Vielleicht ein unnötiges Stück Ego-Streicheln für den durchschnittlichen Range Rover Besitzer, aber ein willkommener Schub für dich wirklich. Dieses Gefühl wird verstärkt, sobald man auch mit dem Auto anfährt, denn bei 196,9 Zoll lang und 87,4 cm breit ist die HSE eine Landjacht.



Das Anschließen meines Telefons an das aktualisierte und ernsthaft verbesserte InControl Infotainment System hat nur einen Versuch gemacht und war eine schnelle Affäre. Im Gegensatz zu viel von der Konkurrenz, Range Rover's Center-Stack ist ein Studium der minimalistischen Design, ohne unnötige Tasten und Redundanzen. Du bekommst immer noch einen physischen Knopf, um das Volumen aufzumachen, was ich immer wieder gemacht habe, denn das 380 Watt Meridian System ist einfach hervorragend. Keine Notwendigkeit, eine zusätzliche $ 1.850 auf dem 825-Watt-System fallen zu lassen, es sei denn, Sie wollen einfach nur Prahlerei Rechte, die in dieser Klasse von Fahrzeug, kann sehr gut der Fall sein. Vertrauen Sie mir darauf, das untere Wattsystem ist reichlich und bietet ein allumfassendes Hörerlebnis unabhängig von Genre. Die Einbeziehung eines solchen hochwertigen Audiosystems ohne Aufpreis ist einer der vielen Berührungen, die Sie daran erinnern, warum ein Range Rover der Maßstab für einen Luxus-SUV ist.



Die Wärme des Meridian-Audiosystems war zu Beginn der Reise nach Montauk eine Quelle des Komforts, da der Freitagabend aus der Stadt durch stetige Niederschläge verschärft wurde. Mit der Sitzwärme auf der niedrigsten Einstellung und der Umgebungsinnenbeleuchtung, die auf eine weiche Orange eingestellt wurde, wurde ich auf den Kern erwärmt und fühlte mich ganz wohl, um dieses modernistische Wohnzimmer auf Rädern auf der überfüllten Autobahn zu steuern. Das ist keine kleine Leistung, da mein täglicher Fahrer ein zweitägiges Coupé ist, aber das ist, was du bekommst, wenn ein opulenter großer Luxus-SUV Aluminium benutzt und das Bordsteingewicht nur auf 4,839lbs hält.





Schließlich wich das Meer der Bremslichter den Feldern der Dunkelheit, die nur von den Xenon-Scheinwerfern meiner mobilen Festung der Einsamkeit erleuchtet wurden. Obwohl die regensensorischen Scheibenwischer endlich in der Lage waren, im Leerlauf zu bleiben, war ein heftiger Wind aus dem Osten aufgestiegen, und ich blieb wie immer wachsam, die Augen, die die zwei Spurstraße nach Trümmern scannen.
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